La forza dell'integrazione verticale di Robinson Helicopter Company
Il pensiero è diffuso: nel settore manifatturiero pesante non è possibile produrre su larga scala in stati ad alto costo e a forte regolamentazione come la California.
Robinson Helicopter Company, invece, smentisce ogni giorno questa narrazione, impegnandosi nella produzione di elicotteri di livello mondiale nel proprio stabilimento di Torrance, nel Sud della California.
Per un dealer e centro di assistenza autorizzato Robinson come Eurotech, conoscere e comprendere metodi e dinamiche interne dell’azienda produttrice di elicotteri è un requisito fondamentale per manutenere al meglio ogni mezzo in ogni suo componente:
- scelte produttive, dai materiali alle tolleranze;
- controlli qualità e collaudi;
- procedure di ispezione e disponibilità delle parti di ricambio.
Rimanere sempre aggiornati su ciò che accade a monte della filiera è una delle chiavi per garantire l’eccellenza del servizio.
La risposta di Robinson alla sfida californiana sta in una parola: integrazione verticale.
L'azienda è, per sua stessa definizione, il costruttore più verticalmente integrato dell'aviazione: per dirla con un esempio visivo, le materie prime entrano da un lato dello stabilimento e gli aeromobili escono dall'altro.
Oltre l'85% delle parti necessarie a costruire un elicottero viene prodotto internamente, su una superficie di circa 65.000 metri quadrati dedicata alla manifattura.
Un modello che funziona
Questo modello contribuisce a ridurre la dipendenza dalla catena di fornitura esterna e permette a Robinson di mantenere un controllo diretto sulla qualità e sulla disponibilità dei componenti, un vantaggio che si traduce, per l'operatore, in maggiore stabilità nel supporto alla flotta nel lungo periodo.
Il video che ci accompagna dentro lo stabilimento di Torrance mostra come questa scala sia resa possibile da un'automazione sofisticata e da macchinari costruiti su misura.
Dalla foratura profonda degli alberi di trasmissione alla lavorazione di precisione affidata a una macchina dedicata alla produzione dei dadi, ogni fase è pensata per unire efficienza e ripetibilità.
Le celle produttive dense, i gruppi di assemblaggio di scatole ingranaggi e travi di coda, la formatura avanzata dei metalli: sono tasselli di un processo che culmina nella linea di assemblaggio finale e, soprattutto, nel collaudo di volo di produzione. Ogni elicottero, prima di lasciare Torrance, viene provato in volo.
È in quest'ultimo passaggio che si concentra il senso di tutto il processo. Un aeromobile costruito con questo grado di controllo, testato in volo prima della consegna e sostenuto da una filiera di ricambi prevedibile, è un aeromobile su cui è possibile costruire un piano di manutenzione affidabile.
Robinson produce a Torrance dal 1973 e ha superato i 13.000 elicotteri costruiti: sono numeri che raccontano una continuità industriale su cui, a valle, si fonda anche il nostro lavoro quotidiano.
